Технологии гидролокационного обследования, базирующиеся на разработанной аппаратуре, использовались Лабораторией при выполнении множества научно-технических проектов и экспедиционных работ, среди которых можно отметить:
Летом 1991 года были проведены две экспедиции на нис"Академик Мстислав Келдыш" для обследования обломков затонувшего судна "Титаник" (контракт с канадской кинофирмой "Аймакс") и затонувшей атомной подводной лодки "Комсомолец" (контракт с научно-производственным объединением "Рубин"). Основные работы в этих экспедициях были выполнены с помощью подводных обитаемых аппаратов "Мир-1" и "Мир-2", однако первоначальные обследования затонувших объектов проводились с помощью глубоководного буксируемого гидролокационного комплекса "Звук-Л".
Основной задачей гидролокационного обследования было подтверждение данных о местоположении затонувших объектов. Акустические контакты с целями были получены на первых же галсах буксировки. Полоса захвата гидролокатора бокового обзора составляла 1500м. Следует отметить, что оба объекта находились на больших глубинах (4000м - "Титаник" и 1500м - "Комсомолец").
В течение 1993-95 годов Лабораторией велись работы по проекту "Исследование и разработка технологий контроля состояния гидротехнических сооружений ГЭС" и прилегающих к ним участков речного дна с использованием приборов и методик принятых в океанологических исследованиях.
Особенностью контроля высоконапорных гидроузлов (высота до 300м) является обследование напорной грани плотин (вертикальная поверхность подводной части, обращенная к водохранилищу). При проработке этой задачи было предложено обследовать напорную грань плотины с помощью гидролокатора бокового обзора с антенной, характеристика направленности которой развернута на 90 градусов по отношению к стандартному положению. Это предложение было экспериментально проверено в условиях Саяно-Шушенской ГЭС.
Исследование морфолитодинамики водотоков Волго Ахтубинской поймы и разработка прогнозных моделей деформационных процессов (1995-2000гг.)
В последние пять лет Лабораторией велись работы по нескольким грантам РФФИ, объединенным общей тематикой "Исследовать морфолитодинамику водотоков Волго Ахтубинской поймы и разработать прогнозные модели деформационных процессов".
Главная идея проекта связана с изучением современного состояния морфолитодинамики руслового рельефа водотоков Волго-Ахтубинской поймы и механизма формирования аллювиальных осадочных систем в придельтовых районах речных долин.
Цели и задачи исследования: получить реальную картину морфологии дна в русловых и пойменных водотоках Волго- Ахтубинской поймы, изучить формы транзита и аккумуляции речных наносов, оценить скорости и направленность эрозионно-аккумулятивных процессов, создать геологогеоморфологические модели формирования речных пойм для низовий крупных рек и разработать прогнозные модели деформационных процессов для разных режимов затопления Волго-Ахтубинской поймы
Методы исследования:
- изучение морфологии флювиального рельефа при помощи эхолотного промера и гидролокатора бокового обзора;
- изучение вещественного состава и стратиграфии русловых форм на основе отбора проб и с помощью акустического профилирования между буровыми реперами;
- изучение интенсивности русловых деформаций и составление баланса наносов водотоков методом сопоставленного анализа многолетних гидрографических данных и гидравлических расчетов;
- компьютерное моделирование скоростного и векторного поля пойменных потоков
Главный научный результат - создание литодинамической модели транспорта и аккумуляции терригенного материала в системе водотоков Волго-Ахтубинской поймы, реконструкция геоморфологической модели поменного массива и разработка прогноза деформационных процессов на территории Волго- Ахтубинской поймы в результате ее затопления.
При выполении проекта были проведены исследования морфологии флювиального рельефа русел рек путем акустического профилирования, эхолотирования и осмотра высокочастотным гидролокатором бокового обзора ("Микросаунд") поверхности дна реки на протяженных (100-500км) маршрутах вдоль судового хода.
На Волге исследования велись в течение 5 лет (1995-2000гг.) по совместным грантам РФФИ с Геофак МГУ на маршрутах: Астрахань-Бахтемир-ВолгоКаспийсий канал-взморье Каспия, Астрахань-Беленский канал-взморье Каспия, Ахтубинск-Цаган-Аман-Астрахань, Астрахань-Кизань- Никитинский банк, Астрахань-Старая Волга, а также в протоках и реках Волго-Ахтубинской поймы и дельты Волги. По результатм этих работ готовится Атлас гидролокационных изображений форм рельефа этой части р.Волги.
В 1997-98 годах Лабораторией выполнялись морские работы по обследованию участков шельфа с помощью акустического профилографа, эхолота и гидролокатора бокового обзора (240кГц) поверхности дна с целью инженерных изысканий и экологического мониторинга рельефа дна в районах строительства подводных трубопроводов и терминалов.
В Печерском море (Варандей) обследовался прибрежный участок морского мелководья на глубинах от 0 до 10 м под строительство нефтепровода и подводного терминала для фирмы Лукойл.
В Черном море работы проводились на полигоне в районе п.Озереевка (участок шельфа площадью 28 кв.км, ограниченный с моря изобатой 100м) и на восьми разрезах. Исследования рельефа дна проводились в рамках экологического мониторинга участка строительства подводного нефтепровода, терминала и береговых причальных сооружений по проекту КТК.
